Dass das Kettcar alles unbeschadet mitmacht, bezeugt seine Stabilität – immerhin ist das Fahrzeug nicht mehr wirklich für solch große Kinder gedacht; für sie gibt es die größeren und stabileren Gokarts. Entsprechend kommt es bei den Stuntversuchen zu etlichen Umfallern, da die größeren Kinder andere Schwerpunkte haben – mit einem Helm und auf Rasen kann aber nie viel passieren. Und nicht zuletzt sollte immer der Spaß im Vordergrund stehen, den die Kinder auch nach Jahren noch mit einem Kettcar haben können.

Wer bereits Erfahrung auf dem „normalen“ Gokart mit vier Rädern hat, kann auf dem Chopper bzw. Trike das Gokart Fahren einmal neu erleben. Durch die Choppergabel ist die Steuerung eine ganz andere – das erlaubt ein verändertes Fahrgefühl, gibt aber auch die Möglichkeit für neue Moves und Tricks. Und wie immer – auch für die Protagonisten des Videos – gilt: Das Gokart Fahren hält fit und ist als sportliche Betätigung nicht nur Fahrspaß sondern auch gesund.

Wie bei jedem Rennen können die Eltern ihr Kind anfeuern – und wissen zugleich, auch wenn das nicht der Haupteffekt ist, dass sich das Kind bei einem Sieg körperlich angestrengt hat und damit etwas Gutes für seine Fitness und Entwicklung tut. Die Gefahren bei der pedalgetriebenen Variante sind wegen der geringeren Geschwindigkeiten weit weniger hoch als bei einem motorgetriebenen Gokart. Zum Schutz der Fahrer und Fahrerinnen tragen die gut gesicherte Strecke, aber auch der Helm und die Bauweise des Gokarts an sich bei: Bei Crashs geht es immer nur gegen Räder und Rahmen, aber nie gegen Fahrer oder Fahrerin.

Der Trick ist vor allem für ältere Kinder bzw. Jugendliche – aber auch Erwachsene – geeignet, da das Fahren auf den beiden Hinterrädern ein verhältnismäßig hohes Eigengewicht erfordert. Nur mit dem nötigen Eigengewicht lässt sich das mitunter recht schwere Gokart in die Balancehaltung bringen – und dort auch halten. Einmal eingeübt, kann das Fahren auf zwei Rädern viel Spaß bringen und Anregungen für weitere Tricks geben.

Nummer eins davon ist der automatische Freilauf. Dieser unterscheidet das pedalgetriebene Gokart von anderen Pedalgefährten „niedrigerer“ Stufe, beispielsweise den meisten Dreiradmodellen. Hat ein Gefährt keinen Freilauf, entspricht die Tretgeschwindigkeit immer der Fahrgeschwindigkeit – das heißt, dass immer mitgetreten werden muss. Dieses Prinzip bietet sich für kleine Kinder durchaus noch an, damit sie das Fahrzeug stets unter Kontrolle haben.

Ältere Kinder können jedoch höhere Geschwindigkeiten aufmerksam und verantwortungsvoll fahren und sich auch beim Nichttreten noch auf das Führen ihres Gefährts konzentrieren. Wie beim Fahrrad verfügt das Gokart daher über einen automatischen Freilauf, es muss also nicht ständig getreten werden. Das Gokart kann bequem ausrollen, und es braucht nur getreten zu werden, wenn Geschwindigkeit aufgenommen werden soll. Automatisch schaltet der Freilauf auf rückwärts fahren um – so kann mit dem Gokart bestens manövriert werden.

Das nächste Feature, diesmal für leichtes Lenken, ist die doppelte Kugelkopfsteuerung. Mit dieser kann das Gokart präzise gefahren werden. Ebenso nützlich ist die Pendelachse, die vor allem für Offroad Gokarts ein Muss ist. Die Pendelachse gleicht beim Fahren die Unebenheiten selbstständig aus, so dass zwar die Achse bei schwierigem Gelände in Schieflage gerät, nicht aber das Gokart selbst. Auf ebener Strecke, wie etwa auf Straßen, Wegen und Plätzen kommt die Pendelachse weniger zum Tragen – doch will man sein Gokart schließlich auch gern einmal in der Natur ausfahren.

Zu einem höheren Lenkkomfort trägt ebenfalls das Sportlenkrad bei. Dieses ist vor allem bei den Modellen der gehobenen Ausstattungsklasse Pflicht; es liegt gut in der Hand und erlaubt professionelles Fahren und Lenken mit dem Gokart.

So gibt es längst nicht mehr nur „das“ Gokart sondern eine breite Produktpalette verschiedenster Modelle für jede Umgebung, jedes Alter und nahezu jeden technischen Anspruch. In vorigen Generationen gab es die Gokarts bestimmter Hersteller noch in den spezifischen Farben – so etwas hat sich bis heute beispielsweise in der Classic-Linie gehalten. Doch viele weitere Konzeptlinien sind hinzugekommen – in ebenfalls markanten Farbdesigns. Diese werden wiederum ihren Weg auf dem Markt gehen und auch noch in vielen Jahren optisches Erkennungsmerkmal für die Gokarts der Qualitätshersteller sein.

Diese Gokarts sind äußerst stabil konstruiert und im Gegensatz zu den Produkten der Billighersteller auf lange Haltbarkeit ausgelegt. Das spiegelt sich zwar im Preis wieder, doch kauft man mit einem Qualitätsmodell oftmals mehrere Gokarts in einem, da sie von mehreren Kindern problemlos nacheinander gefahren werden können. So bietet das Gokart Spaß für Generationen: Ist eines der Kinder aus dem Fahrzeug herausgewachsen oder hat andere Interessen entwickelt, kann das Gokart an ein Geschwisterteil abgegeben werden, oder an ein anderes Kind. Auch ein Verkauf mit akzeptablem Wertverlust ist immer möglich.

Andererseits kann das Gokart auch gleichzeitig Spaß für Generationen bedeuten. Kleinere Kinder können es ebenso benutzen wie die größeren Geschwister bzw. Kinder von Nachbarn und Freunden. Selbst Jugendliche oder Erwachsene werden mit den größeren, stabilen Modellen noch ihre helle Freude haben.

Mit einem Soziussitz oder Anhängern für Mitfahrgelegenheiten kann sogar Generationen übergreifend gefahren werden. Hier gibt es viele Lösungen, wie zwei oder gar drei Personen einen Ausflug mit dem Gokart unternehmen können – Tipps und Anregungen für das passende Zubehör gibt der Katalog des Herstellers bzw. der Internetauftritt des passenden Händlers.

Die Sondermodelle kommen natürlich in der gleichen Qualität daher wie die Modelle aus den normalen Serien. Dazu gehören die gute Verarbeitung, die lange Haltbarkeit, das gute Fahrverhalten und die je nach Ausstattungsgrad hochwertigen Extras. Dennoch unterscheiden sich die Sondermodelle von den anderen Gokarts – sonst wären sie ja auch nichts „besonderes“.

Viele der Sondermodelle fallen durch ein besonderes Design auf. Die herkömmliche Produktpalette ist meistens in Themen gegliedert, von denen jedes Thema-Gokart eine bestimmte Farbkombination hat. Auch nicht in die Kategorien Renngokart, Offroad-Gokart oder Junior-Gokart einzuordnende Fahrzeuge haben ihre angestammten Farben. Mit den Sondermodellen kommt noch mehr farbliche Abwechslung und Kombination in die Angebotsvielfalt des Herstellers.

Ein klassisches Grau oder ein flottes Gelb können mit anderen als den bei den Normalmodellen kombinierten Farben für ein vollkommen anderes Erscheinungsbild sorgen – hier fährt das Auge sozusagen mit. Daneben können Sondermodelle bisweilen Zubehör in anderer Kombination beinhalten, als es die regulären Modelle haben. Und nicht zuletzt kann auch der Preis oftmals überzeugen: So können Sondermodelle billiger sein als vergleichbare ähnliche Modelle anderer Produktreihen.

Doch sind Sondermodelle – wie der Name schon sagt – kein langjähriger Bestandteil der Produktpalette. Ihre Stückzahl ist in der Regel kleiner, das Sondergokart ist viel schneller ausverkauft. Bisweilen werden Sondermodelle vorangekündigt, Bestellungen können gesammelt werden und der Kunde bekommt dann sein Gokart.

Mit einem Sondermodell hat man in jedem Fall ein besonderes Gokart, das man so schnell nicht noch einmal auf den Straßen antreffen wird. Bei guter Pflege macht dieser Umstand das Gokart auch für den Wiederverkauf äußerst interessant.

Ebenso sieht man, dass sich Gokarts hervorragend für die Unterhaltung auf Festen oder Feiern eignen. Das kann natürlich auch in weit kleinerem Maßstab als gezeigt geschehen und muss nicht immer im Rahmen einer Art Volksfest sein. Einfach auf dem Hof, auf der Wiese, im Park oder auf einer ähnlich verkehrsberuhigten Fläche einen Parcours abstecken – und das Rennen kann losgehen. Es kann nach Jungen und Mädchen bzw. Altersklassen getrennt gefahren werden, doch am meisten Spaß macht es oft, wenn Jungen direkt gegen Mädchen oder Alt gegen Jung fahren.

Eine solche Gokart Bahn eignet sich auch als Einstiegserlebnis zur Anschaffung eines eigenen Gokarts – schnell wird man Freude an dem Gefährt finden. Hat man bereits ein eigenes Gokart und sind in der Nachbarschaft weitere „beheimatet“, kann man einen solchen Parcours natürlich auch jederzeit daheim fahren: Entweder auf geeigneten Wegen oder auf einer eigens abgesteckten Strecke.

Wenn die Verkehrsruhe der Wege es hergibt, können Rennen gefahren und die Grenzen der Gokarts ausgetestet werden – das gilt in Deutschland wie auch in Frankreich. Und auch die Vielfalt der Modelle ist in jedem Land gegeben: Vom „normalen“ Gokart über das dreirädrige Modell bis hin zum Doppelsitzer steht alles in nicht immer ganz ernst gemeinter Konkurrenz. Das Ziel ist nicht irgendein Sieg, sondern vor allem der Fahrspaß – und der ist überall gesichert.